Заміна масла в АКПП - Варіатор CVT

Коробка типу CVT або Варіатор є безступінчаста коробка передач. Основні деталі коробки CVT – це гідротрансформатор і два розсувних шківа, плюс, що з’єднує їх (шківи) ремінь.

Що стосується масла, трансмісійна рідина схильна втрачати свої властивості з пробігом, забруднюватися продуктами зносу, відбувається спрацьовування присадок і т.д. Іншими словами, навіть якщо виробник стверджує, що коробка не обслуговується, це ще не означає, що так і є насправді.

Як показує практика, досвідчені фахівці рекомендують міняти масло і масляний фільтр в коробці варіатор, АКПП кожні 40-50 тис. км. пробігу. Основна причина зазначений агрегат має гідроблок, який є складним і дорогим пристроєм. При цьому брудне масло може вивести даний елемент з ладу.

Також варто відзначити, що погіршення властивостей і забруднення створюють руйнівний вплив на інші деталі і вузли варіатора (ремінь, шківи, ​​конуси і т.д.). З урахуванням того, що ремонтувати варіатор складно і дуже дорого, заміна масла є необхідною і відповідальною процедурою.

Як видно, автомобіль з варіатором є більш комфортним у порівнянні з АКПП і досить надійним рішенням в порівнянні з DSG. Однак важливо розуміти, що коробка CVT не розрахована на важкі умови експлуатації.

На практиці це означає, що подібний агрегат потребує регулярного і якісного обслуговування. При цьому заміна масла і фільтрів в варіаторі (CVT) є важливо процедурою, яку фахівці з ремонту автоматичних коробок передач настійно рекомендують виконувати кожні 40-50 тис. Км. пробігу. Існує достатня кількість масел від різних виробників, які можна заливати в варіатор.

Коли в варіаторі спостерігаються проблеми з перемиканням швидкостей, то найімовірніше: не вистачає масла, або воно сумнівної якості. По суті, всі виникаючі поломки в варіаторі і їх ознаки схожі з проблемами в АКПП і МКПП. З’являються ривки, двигун глухне. Також, фахівці рекомендують заміну рідини в трансмісії при втраті її первісного вигляду і погіршенні роботи агрегату. Що стосується планової заміни масла, то фахівці рекомендують проводити її кожні 40 000 км. пробігу. Якщо авто експлуатується в тяжких умовах то кожні 30-35 тис. км. пробігу. 

Якщо рідину в CVT не замінювати досить довго, існують великі ризики повної поломки агрегату. Немає абсолютно ніякої необхідності доводити до повного виходу з ладу варіатора. Найкращим варіантом і профілактичним заходом може стати періодична перевірка рівня рідини.

У свою чергу, фахівці сервісів стверджують інакше і рекомендують заміну масла при втраті первісного його зовнішнього вигляду і при виникненні погіршень роботи трансмісії.

Як часто міняти масло в варіаторі вирішує сам власник автомобіля.

Якщо хочеться продовжити спокійне життя залізному коню і собі самому, то варто не ігнорувати терміни заміни масла в варіаторі і “знаки”, які подає вам авто, а при неясності ситуації краще перестрахуватися. Це може значно допомогти вам заощадити нерви, час і гроші.