Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Kiedy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

20 000 – 60 000 km

Częstotliwość wymiany oleju ATF zależy od typu i producenta automatycznej skrzyni biegów.
Automatyczna przekładnia hydrotransformatorowa
CVT – przekładnia o zmiennej prędkości
DSG – dwusprzęgłowa skrzynia biegów
RCP – skrzynka zrobotyzowana

Cena:

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów – 300 UAH*
Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów – 250 UAH*
Wymiana oleju w dyferencjałach – 100 UAH
*przy zakupie materiałów na naszej stacji paliw.

Sprawdzaj stan i jakość oleju ATF co najmniej raz w roku podczas przeglądu na stacji paliw / w serwisie samochodowym..

Pełna czy częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Olej przekładniowy ATF ulega starzeniu i wymaga częściowej lub całkowitej wymiany. Obejmuje to “odnowienie” oleju lub jego całkowitą wymianę. Zazwyczaj, jeśli automatyczna skrzynia biegów jest chłodzona przez wymiennik ciepła, takie skrzynie biegów wymagają częściowej wymiany oleju, ponieważ pełna wymiana oleju nie jest możliwa.

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów polega na zastąpieniu zużytego oleju nowym. Miska skrzyni korbowej skrzyni biegów jest zdejmowana, a nowy olej jest dostarczany do automatycznej skrzyni biegów pod ciśnieniem w celu zastąpienia zużytego oleju (w tym samym czasie stary olej ATF jest spuszczany, a nowy olej jest pompowany, odnawiając do 95% środka smarnego). Metoda ta zużywa do 1,5 litra oleju w skrzyni biegów na wymianę jakościową.

Filtr automatycznej skrzyni biegów jest serwisowany w tym samym czasie, co wymiana oleju. W zależności od materiału, jest on prany (jeśli jest to siatka) lub wymieniany (jeśli materiałem filtrującym jest filc). Ten punkt należy wziąć pod uwagę natychmiast przy planowaniu wymiany oleju: bez czyszczenia filtra wszystkie wysiłki mogą pójść na marne.

Korzyści z kompletnej wymiany oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów:

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Wypłukanie wszystkich zanieczyszczeń i produktów rafinacji z automatycznej skrzyni biegów
Wydłużenie żywotności automatycznej skrzyni biegów

Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Podczas częściowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów stary olej jest spuszczany przez specjalny otwór, a następnie dodawana jest taka sama ilość nowego oleju. Metoda ta zmienia około połowy całkowitej objętości oleju przekładniowego, podczas gdy druga połowa pozostaje w przemienniku momentu obrotowego i “ślepych” wnękach skrzyni. W rezultacie w automatycznej skrzyni biegów powstaje mieszanina zużytego i nowego oleju, dlatego taką wymianę nazywa się częściową.

Przy tej metodzie wymiany oleju przekładniowego w automatycznych skrzyniach biegów konieczne jest monitorowanie jego stanu. Jeśli olej jest mętny lub zawiera zanieczyszczenia, warto go całkowicie wymienić.

Automatyczna skrzynia biegów - Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów lub automatyczna skrzynia biegów, to przekładnia, która wybiera optymalne przełożenie w zależności od warunków jazdy bez interwencji kierowcy. Zapewnia to płynną jazdę pojazdu i komfort dla kierowcy.

Pomimo solidności i niezawodności, automatyczna skrzynia biegów może ulec awarii, ale może też służyć tak długo, jak cały pojazd bez żadnych problemów. Aby uniknąć konieczności wcześniejszej naprawy automatycznej skrzyni biegów, należy przestrzegać zasad obsługi i przeprowadzać konserwację.

Obecnie istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów:

Hydrotransformator (klasyczna automatyczna skrzynia biegów)
Przekładnia bezstopniowa (CVT)
Mechaniczny z dwoma sprzęgłami (DSG)
Skrzynka robotyczna (RB)

Po co wymieniać olej ATF w automatycznej skrzyni biegów?

Terminowa wymiana oleju przekładniowego jest warunkiem wstępnym utrzymania planowanej żywotności i zwiększenia żywotności maszyny.

Bez względu na to, jak dobry jest olej i jak precyzyjnie obrobione są części przekładni, podczas pracy nieuchronnie pojawiają się produkty zużycia, a sam olej z czasem się utlenia. Choć producenci samochodów często w ogóle nie regulują kwestii wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów czy osiach, twierdząc, że fabryczny produkt został zaprojektowany na cały okres eksploatacji, nie wiadomo, co dokładnie należy przez to rozumieć. Sam olej z czasem traci swoje właściwości smarne i przeciwzużyciowe z powodu utleniania i mieszania się z produktami zużycia.

ATF - olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów

ATF to specjalny rodzaj oleju przekładniowego o płynnej konsystencji. Produkt wykonany jest na bazie minerałów i syntetyków. Celem substancji technicznej jest ochrona części ciernych automatycznej skrzyni biegów.

Czym ATF różni się od innych olejów przekładniowych
Płyn do automatycznej skrzyni biegów zasadniczo różni się od innych produktów:

Kompleksowy skład.
Zwiększony efekt smarowania.
Zwiększa siłę tarcia grup ciernych.
Zapobiega procesom korozji metali.

Obecnie na rynku motoryzacyjnym sprzedawane są następujące rodzaje olejów ATF:

Mercon. Płyn jest produkowany przez znaną na całym świecie firmę motoryzacyjną Ford. Różnica między GM i Fordem polega na tym, że amerykańska firma GM koncentruje się na płynnej zmianie biegów, podczas gdy Ford koncentruje się na szybkości działania. Środki smarne Forda są bardziej zgodne ze specyfikacją ATF.

Dexron. Pierwszy produkt, o którym mowa, pojawił się na rynku w 1968 roku. Następnie zastąpił go Dexron IIS. Został on wymieniony w 1972 roku. Wersja zmienna była oferowana z prefiksem IID. Produkcji zaprzestano w 1993 roku. Nowa generacja została wprowadzona na rynek w 2005 roku z przedrostkiem “VI”. Produkt najnowszej generacji charakteryzuje się długą żywotnością i niskim stopniem lepkości kinematycznej, co pozwala potwierdzić jego pozytywny wpływ na oszczędność paliwa.

Olej należy dobierać zgodnie z tolerancjami określonymi w dokumentacji technicznej pojazdu. Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz skorzystać z instrukcji, możesz łatwo skonsultować się z DucatOil, gdzie specjaliści pomogą Ci wybrać odpowiedni płyn ATF.

WYKWALIFIKOWANY PERSONEL

W serwisie samochodowym / stacji obsługi Ducatoil zawsze otrzymasz kompleksowe porady dotyczące wyboru środków smarnych i konserwacji samochodu. Prace konserwacyjne samochodu będą wykonywane wyłącznie przez wysoko wykwalifikowanych mechaników.

PROFESJONALNY SPRZĘT

Pracujemy wyłącznie na profesjonalnym sprzęcie dla serwisów samochodowych. Dzięki temu nasi mechanicy są w stanie wykonać niezbędne prace w najkrótszym możliwym czasie na niemal wszystkich typach pojazdów.

CZEKAMY NA CIEBIE

miasto Łuck, ul. Stusa 9

050 150 55 00

8:00 – 20:00 – Poniedziałek
8:00 – 20:00 – Wtorek
8:00 – 20:00 – Środa
8:00 – 20:00 – Czwartek
8:00 – 20:00 – Piątek
8:00 – 15:30 – Sobota
Dzień wolny – Niedziela