Замена масла АКПП

Когда менять масло в АКПП?

20 000 – 60 000 км

Срок замены масла ATF зависит от типа и производителя Автоматической Коробки Переключения Передач.
Гидротрансформаторная АКПП
CVT – вариатор
DSG – с двойным сцеплением
РКП – роботизированная коробка

Цена:

Полная замена масла в АКПП – 300 грн*
Частичная замена масла в АКПП – 250 грн*
Замена масла в дифференциалах – 100 грн
*при покупке материалов на нашем СТО.

Проверяйте состояние и качество масла ATF минимум раз в год во время прохождения ТО на СТО / Автосервисе.

Полная или Частичная замена масла в АКПП?

Трансмиссионное масло ATF подвержено старению и требует частичной или полной замены. Что предполагает “обновление” масла или же его замену в полном объеме. Обычно если АКПП охлаждаются через теплообменник, то такие коробки требуют частичной замены масла поскольку невозможно проведение полной замены масла.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП происходит путем замещения отработанного масла новым. Снимается поддон картера коробки передач и с помощью профессионального оборудования под давлением подается новое масло в АКПП которое вытесняет отработанное (одновременно сливается старое масло ATF и закачивается новое, обновляется до 95% смазочной жидкости). При этом способе для качественной замены используется до 1,5 объема масла в коробке.

Фильтр АКПП обслуживается одновременно с заменой масла. В зависимости от материала, его либо промывают (если это сетка), либо меняют (если фильтрующий материал – фетр). Этот момент нужно сразу учитывать при планировании замены масла: без очистки фильтра все усилия могут пойти впустую.

Преимущества полной замены масла ATF в АКПП:

Полное обновление масла в АКПП
Вымывание всех загрязнений и продуктов переработки из АКПП
Продление срока службы АКПП

Частичная замена масла в АКПП

При частичной замене масла в АКПП старое масло сливают через специальное отверстие, после чего заливают столько же нового масла. При таком способе меняется примерно половина общего объема трансмиссионного масла, остальная половина остается в гидротрансформаторе и “глухих” полостях коробки. В результате чего в АКПП образуется смесь отработанного и нового масла, поэтому такая замена называется частичной.

При таком способе замены трансмиссионного масла в АКПП необходимо отслеживать его состояние. Если масло мутное или содержит примеси, стоит провести его полную замену.

АКПП - Автоматическая Коробка Переключения Передач

Автоматической Коробки Переключения Передач или АКПП, представляет собой трансмиссию, обеспечивающую выбор оптимального передаточного числа в соответствии с условиями движения без участия водителя. Это обеспечивает хорошую плавность хода автомобиля, а также комфорт при движении для водителя.

Несмотря на прочность и надежность, автоматическая коробка может выйти из строя, но также может и без проблем отслужить столько же, сколько весь автомобиль. Чтобы не пришлось раньше времени проводить ремонт АКПП, нужно соблюдать правила эксплуатации и проводить ТО.

В настоящее время существует несколько видов автоматической КПП:

Гидротрансформаторная(классическаяАКПП)
Бесступенчатый вариатор (CVT)
Механическая с двумя сцеплениями (DSG)
Роботизированная коробка (РКП)

Зачем менять масло ATF в АКПП?

Своевременная замена масла в коробке передач является обязательным условием для сохранения планового ресурса и увеличения срока службы агрегата.

Каким бы качественным ни было масло и точной обработка деталей трансмиссии, в процессе ее работы неизбежно появляются продукты износа, а само масло со временем окисляется. Хотя автопроизводители нередко вообще не регламентируют замену масла в АКПП или мостах, утверждая, что заводской продукт рассчитан на весь срок службы, однако, какие именно сроки имеются в виду – неизвестно. И само масло со временем теряет свою смазывающие и противоизносные свойства из-за окисления и смешивания с продуктами износа.

ATF - трансмиссионное масло в АКПП

Смазка ATF это особый тип трансмиссионного масла жидкой консистенции. Продукт изготавливается на основе минералов и синтетики. Назначение технического вещества: защита трущихся деталей автоматической коробки переключения передач.

Чем ATF отличается от других трансмиссионных масел
Automatic Transmission Fluid в корне отличается от других продуктов:

Сложным составом.
Повышенным смазывающим эффектом.
Увеличивает силу трения фрикционных групп.
Предотвращает процессы коррозии металла.

Сегодня на автомобильном рынке реализуются следующие типы масел ATF:

Mercon. Жидкость выпускается известной во всем мире автомобильной компанией Ford. Отличие масла GM и Ford в том, что американское предприятие GM делает акцент на плавном переключении, а концерн Ford сосредоточен на скоростных показателях. Смазка от концерна Форд в большей степени подходят к спецификации ATF.

Dexron. Первый продукт, о котором идет речь, появился на рынке в 1968 году. Далее, на смену пришел Dexron ІІС. Замена произошла в 1972 году. Сменный вариант предлагался с приставкой IID. Выпуск прекратился в 1993 году. Новое поколение выпускали начиная с 2005 года с приставкой “VI”. Продукт последнего поколения имеет большой эксплуатационный срок, низкую степень кинематической вязкости, что позволяет утверждать о его положительном влиянии на экономию топлива.

Масло следует выбирать в соответствии с допусками, которые указаны в технической документации к автомобилю. Если у Вас нет возможности воспользоваться по какой-либо причине мануалом, то Вы можете легко проконсультироваться в ДукатОил, где специалисты помогут подобрать необходимую жидкость ATF.

КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ

На Автосервисе / СТО ДукатОил Вы всегда получите исчерпывающую консультацию по выбору смазочных материалов и обслуживанию Вашего авто. Работы по обслуживанию автомобиля будут проведены только высококвалифицированными механиками

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Мы работаю только на профессиональном оборудовании для автосервисов. Благодаря этому наши механики могут качественно провести необходимые работы в максимально короткий срок практически на всех видах транспорта.

МЫ ЖДЕМ ВАС

г. Луцьк, ул. Стуса 9

050 150 55 00

8:00 – 20:00 – Понедельник
8:00 – 20:00 – Вторник
8:00 – 20:00 – Среда
8:00 – 20:00 – Четверг
8:00 – 20:00 – Пятница
8:00 – 15:30 – Субота
Выходной – Воскресенье