Kliknij łącze, aby wybrać skrzynkę automatycznej skrzyni biegów:
Hydrotransformator – klasyczna automatyczna skrzynia biegów
CVT – przekładnia o zmiennej prędkości
DSG – dwusprzęgłowa skrzynia biegów
RCP – skrzynka zrobotyzowana
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (pełna vs częściowa)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) wymaga terminowej wymiany oleju i filtra. Istnieją dwa sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów: pełna i częściowa.
Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Po spuszczeniu oleju z automatycznej skrzyni biegów część zużytego oleju pozostaje w przemienniku momentu obrotowego. Nowy olej jest dodawany do niego do wymaganego poziomu. W rezultacie w skrzyni powstaje mieszanina zużytego i nowego oleju, dlatego nazywa się to częściową wymianą.
Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów polega na zastąpieniu zużytego oleju nowym. Za pomocą profesjonalnego sprzętu nowy olej jest pompowany pod ciśnieniem do automatycznej skrzyni biegów w celu zastąpienia zużytego oleju. Metoda ta wymaga jednak do 1,5 litra oleju w skrzyni biegów w celu dokonania prawidłowej wymiany.
Którą metodę wymiany wybrać
Wybór metody zależy od sposobu chłodzenia. Istnieją dwa rodzaje chłodzenia:
- przez chłodnicę skrzyni biegów, która znajduje się oddzielnie od skrzyni;
- przez wymiennik ciepła umieszczony bezpośrednio na automatycznej skrzyni biegów.
Automatyczne skrzynie biegów chłodzone przez wymiennik ciepła
Takie skrzynie wymagają częściowej wymiany oleju co 30 tysięcy. km, ponieważ całkowita wymiana oleju nie jest możliwa.
Automatyczne skrzynie biegów chłodzone przez chłodnicę
Takie skrzynki mogą być używane zarówno do częściowej, jak i całkowitej wymiany oleju. Większość automatycznych skrzyń biegów wymaga regularnej wymiany po 60 tysiącach. km.