Замена масла в АКПП - DSG

Когда менять масло в коробке DSG?

60 000 км

Срок замены масла ATF зависит от типа и производителя Коробки Переключения Передач.
Гидротрансформаторная – классическая АКПП
CVT – вариатор
DSG – с двойным сцеплением
РКП – роботизированная коробка

Цена:

Полная замена масла в АКПП – 300 грн*
Частичная замена масла в АКПП – 250 грн*
Замена масла в дифференциалах – 100 грн
*при покупке материалов на нашем СТО.

Проверяйте состояние и качество масла ATF минимум раз в год во время прохождения ТО на СТО / Автосервисе.

Замена масла в DSG

Центральное место в ТО автомобилей с DSG отводится замене масла. По предписанию официального регламента техобслуживания машин с преселективными коробками, замена масла DSG 6 должна осуществляться не реже, чем через каждые 60 000 км. Но на практике километраж между плановыми ТО снижается до 40 000 – 50 000 км. В случаях, когда авто эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, максимальные нагрузки) заменить трансмиссионное масло нужно раньше (интервал сокращается на 20-30 или даже 40%).

DSG - Direkt Schalt Getrieb

Коробка DSG – это автоматизированная коробка передач, оснащенная двумя сцеплениями. С помощью нее можно осуществлять переключение передач очень быстро, благодаря чему, авто разгоняется в течение короткого времени.

Замена масла в DSG 6

DSG-6 является одной из самых надежных КПП и может выходить около 200-250 тыс. км. без ремонта. При этом важно понимать, что результатом несвоевременной замены масла в коробке одновременно с нарушением требований по эксплуатации в отношении КПП является подавляющее большинство встречающихся поломок DSG. Также после проведения замены масла большинство владельцев отмечают, что после замены, например, в DSG-6, пропадают толчки при переключениях, коробка работает плавно, без рывков

Для плановой (сервисной) замены масла в коробке передач DSG-6 (DQ250) достаточно 5 литров масла. Интервал замены по регламенту: каждые 60 тыс. Пробега. Для заливки масла в КПП DSG-6 (DQ250), после ее ремонта (полной разборки и сборки), понадобится 6 литров масла.

Как видно, хотя коробка DSG не является “классическим” автоматом и больше похожа на МКПП, все равно замена масла в ДСГ должна производиться чаще и выполняться регулярно.

Получается, владельцы моделей авто с ДСГ-6 должны учитывать, что срок службы трансмиссии напрямую зависит от своевременной замены в трансмиссии масла и фильтра КПП. Также нужно придерживаться определенных правил эксплуатации (избегать резких стартов, высоких нагрузок, пробуксовок, буксировки прицепа и других авто).

Замена масла в DSG 7

Напоследок отметим, что замена масла в коробке DSG-6 или ДСГ-7 в ряде случаев позволяет улучшить качество работы самой коробки передач, избавиться от рывков при переключении, автомобиль лучше разгоняется, трансмиссия меньше шумит во время работы, не так сильно вибрирует и т.д. п.

DSG 7 - двойное сухое сцепление

Владельцев автомобилей с КПП DSG-7 с двойным сухим сцеплением волнует вопрос: нуждается ли эта трансмиссия в обслуживании. Согласно регламенту производителя, коробка не нуждается в постоянном обслуживании. Однако реальный опыт эксплуатации DSG-7 доказывает, что замена необходима.

Техническая жидкость, слитая из коробки уже после 50-60 тысяч км пробега, имеет темный оттенок и теряет первоначальные свойства. Следовательно, она уже не может на 100% справляться со своими задачами.

Если вы приобрели подержанный автомобиль с КПП DSG-7 с двойным сухим сцеплением, рекомендуется сразу заменить трансмиссионную жидкость. Ведь вы не можете наверняка знать, когда предыдущий владелец менял масло, в каком режиме эксплуатировался автомобиль, какая марка трансмиссионной жидкости была использована.

Безусловно, можно эксплуатировать КПП не обслуживая, а масло заменить уже при ремонте, но желающим продлить срок службы АКПП лучше каждые 40-60 тысяч км заезжать в автосервис и менять трансмиссионную жидкость.

Что будет, если не менять масло

Роль трансмиссионной жидкости – очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает всю поверхность тонкой пленкой, предотвращая их чрезмерное трение и истирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются посторонние примеси, среди них и мельчайшие частицы металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее. Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность гораздо быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.

КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ

На Автосервисе / СТО ДукатОил Вы всегда получите исчерпывающую консультацию по выбору смазочных материалов и обслуживанию Вашего авто. Работы по обслуживанию автомобиля будут проведены только высококвалифицированными механиками.

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Мы работаю только на профессиональном оборудовании для автосервисов. Благодаря этому наши механики могут качественно провести необходимые работы в максимально короткий срок практически на всех видах транспорта.

МЫ ЖДЕМ ВАС

г. Луцьк, ул. Стуса 9

050 150 55 00

8:00 – 20:00 – Понедельник
8:00 – 20:00 – Вторник
8:00 – 20:00 – Среда
8:00 – 20:00 – Четверг
8:00 – 20:00 – Пятница
8:00 – 15:30 – Субота
Выходной – Воскресенье