Заміна масла в АКПП (повна vs часткова)
Автоматична Коробка Перемикання Передач (АКПП) потребує своєчасної заміни масла та фільтра. Є два способи заміни масла в АКПП – повна і часткова.
Часткова заміна масла в АКПП
При зливанні масла з АКПП частина відпрацьованого масла залишається в гідротрансформаторі. До нього доливається нове масло до необхідного рівня. В результаті цього в коробці утворюється суміш відпрацьованого та нового масла, тому така заміна називається частковою.
Повна заміна масла в АКПП
Повна заміна масла в АКПП відбувається шляхом заміщення відпрацьованого масла новим. За допомогою професійного обладнання під тиском подається нове масло в АКПП яке витісняє відпрацьоване. Проте при цьому способі для якісної заміни використовується до 1,5 об’єму масла в коробці.
Який спосіб заміни обрати
Вибір способу залежить від способу її охолодження. Існує два типи охолодження:
- через радіатор охолодження АКПП, який розміщенний окремо від коробки;
- через теплообмінник, який розміщений безпосередньо на АКПП.
АКПП, що охолоджуються через теплообмінник
Такі коробки вимагають часткової заміни масла кожні 30 тис. км оскільки неможливе проведення повної заміни масла.
АКПП, що охолоджуються через радіатор
На таких коробка є можливість проведення як часткової так і повної заміни масла. Для більшості АКПП вимагається регулярна заміна через 60 тис. км.